TUNISIA 4X4: HARD RAID GRANDE SUD CON VIAGGI4X4

TUNISIA GRANDE SUD. OLTRE I CONFINI DEL SAHARA.

10 giorni nel deserto più remoto della Tunisia. Tra immense cattedrali di dune, piste leggendarie e territori accessibili con autorizzazioni militari e scorta prevista. 10 giorni, 1.900 km, 4x4 ridotte, 5 bivacchi.

Le piste conosciute nel cuore del Sahara più remoto.

Ci sono deserti che si attraversano. E deserti che si conquistano, metro dopo metro, affrontando immense montagne di sabbia, cordoni di dune e piste che sembrano perdersi nell'infinito.

Kambout, Tieret, Erg Chouech, Ain Morra, El Borma, Bir Aouine, KAMOUR

Attraverso le immense dune dell'Erg Ech Chouech, sulle tracce dei grandi rally-raid sahariani. E quando il sole scompare dietro le dune, arriverà il momento più suggestivo: il campo nel deserto, il fuoco, il silenzio assoluto e un cielo stellato che sembra non avere confini.

AIN MORRA – LA JACUZZI DEL DESERTO

Nel silenzio sconfinato del Sahara, dove la sabbia e le rocce disegnano un paesaggio apparentemente privo di vita, incontriamo Ain Morra, una sorgente naturale che rappresenta uno degli elementi più affascinanti del territorio desertico tunisino.

Questo è il VERO Raid Grande Sud

Una avventura fuoristrada straordinaria nell'estremo Sud tunisino, alla scoperta di territori remoti del Sahara, normalmente interdetti alla libera circolazione e accessibili attraverso le necessarie autorizzazioni militari.

A bordo del tuo fuoristrada

4x4 con marce ridotte, accompagnato da guide sahariane e dalla scorta militare prevista, attraverserai il leggendario Grande Erg Orientale, affrontando piste sabbiose, grandi cordoni dunari e spettacolari tratti di guida in fuoripista.

10 giorni di viaggio, 5 campi in bivacco

e un itinerario di circa 1.900 km tra asfalto, piste e dune.

Non un semplice viaggio turistico.

Questo raid è dedicato a chi ama davvero il fuoristrada, possiede esperienza di guida sulla sabbia e desidera vivere il Sahara nella sua dimensione più autentica.

Il Grande Sud ti aspetta. Sei pronto a raccogliere la sfida?

PER I TEMPI LEGATI AL RILASCIO DEI PERMESSI MILITARI, LE PRENOTAZIONI SI CHIUDERANNO INDEROGABILMENTE 3 SETTIMANE PRIMA DELLA DATA DI PARTENZA.

PROGRAMMA DI VIAGGIO E DETTAGLIO DELL'ITINERARIO DI TUNISIA 4X4: HARD RAID GRANDE SUD CON VIAGGI4X4

Remada, Tieret, Ech Chouech, Ain Morra, El Borma: un viaggio dedicato ai veri amanti del deserto e della guida su sabbia. Una avventura sulle tracce dei grandi rally-raid sahariani, improntata al massimo del divertimento. Piste e fuoripista su maestose cattedrali di dune fino ai bivacchi serali quando si spegne la luce del sole e, nel silenzio assoluto, si accende lo spettacolo delle stelle.

Splendidi itinerari desertici che ci porteranno al cospetto di vere montagne di sabbia, l?immenso regno di sua maestà il Sahara. Tanta guida in fuoripista per scavalcare gli enormi cordoni di dune che ci separano dalla sorgente di Ain Morra, dove potremo godere di un bagno nella "Jacuzzi" più esclusiva del mondo. Ancora infinite distese di sabbia per raggiungere la stazione petrolifera di El Borma e poi ancora verso Nord, su piste parallele alla pipeline, fino all?oasi di Ksar Ghilane, prima di iniziare la via del rientro.

1 giorno (SAB): GENOVA - TUNISI

Appuntamento al porto con il capogruppo e con i partenti da Genova. Ritiro della biglietteria e imbarco. Sistemazione in cabina (facoltativo) ad uso personale.

2 giorno (DOM): TUNISI / SFAX (277 km autostrada)

Sbarco a Tunisi, incontro con i provenienti da altri porti e veloce trasferimento verso il caratteristico hotel troglodita 4* di Matmata. Cena e pernottamento presso la struttura.

3 giorno (LUN): MATMATA / REMADA / TIERET (560 km = 80% asfalto + 20% piste)

Colazione in hotel e partenza verso Medenine, dove faremo gli ultimi approvvigionamenti di carburante, acqua e viveri. Proseguiamo in direzione sud per giungere a Remada, dove agganceremo il veicolo con la scorta militare obbligatoria. Da qui, infinite piste insabbiate verso sud, con i suoi numerosi controlli militari di transito. In prossimità del check-point di Tieret, faremo sosta per il nostro primo campo in bivacco.

4 giorno (MAR): TIERET / ERG ECH CHOUECH (90 km = piste + dune)

Dopo una breve pista giungiamo ai piedi dell'Erg Ech Chouech dove le immense cattedrali di dune allìorizzonte preannunciano lo scenario di un immenso "Luna Park" di sabbia. Gli incredibili panorami degli imponenti cordoni di sabbia, che simulano un mare dalle alte onde dorate, ci si presenta all?infinito togliendoci il fiato. Giornata di intenso fuoripista su sabbia, in cresta di dune e giù, con lunghe discese, da terrazze mozzafiato. Seguendo un'antica pista immaginaria, tra montagne di dune ed ampi catini, supereremo gli alti cordoni del grande sud tunisino. Campo in bivacco.

5 giorno (MER): ERG ECH CHOUECH / AIN MORRA / EL BORMA (110 km = dune + piste)

La giornata più spettacolare del raid: un susseguirsi di grandi dune, discese mozzafiato e attraversamenti nel cuore del Grande Erg Orientale. La ricompensa sarà la sorgente di Ain Morra, con il suo caratteristico bagno caldo nel deserto. Proseguimento verso El Borma, importante tappa dei rally-raid sahariani. Campo in bivacco.

6 giorno (GIO): EL BORMA / BIR AOUINE (180 km = piste + dune)

Lasciamo El Borma dopo un "probabile" rifornimento di carburante in direzione della Pipeline. Numerosi controlli ci accompagneranno fin dall'uscita della stazione petrolifera, fino alle piste che ci porteranno al pozzo di Bir Aouine dove potremo fare un bagno caldo. Campo in bivacco.

7 giorno (VEN): BIR AOUINE / KAMOUR / KSAR GHILANE (130 km piste)

Risaliremo verso nord, su piste laterali e vasti piattoni di reg, fino al check-point di Kamour, dove lasceremo la scorta militare prima di risalire la cresta di un enorme cordone di cui non riusciremo a vederne l?orizzonte. L?arrivo all?oasi di Ksar Ghilane, ed un bagno nella sua sorgente calda, saranno la giusta ricompensa per chi avrà osato sfidare un deserto molto tecnico e impegnativo, ma estremamente divertente ed affascinante. Bivacco o Campeggio.

8 giorno (SAB): KSAR GHILANE / HAMMAMET (490 km = strada + autostrada)

Giro di boa. Inizia il rientro con un veloce trasferimento su asfalto fino ad Hammamet, capitale dello shopping sfrenato nei numerosi negozi e centri commerciali. Cena e pernottamento in hotel 5*.

9 giorno (DOM): HAMMAMET / TUNISI (75 km autostrada)

La mattina, trasferimento al porto. Saluti con i partenti verso altri porti, imbarco per Genova, sistemazione in cabina (facoltativa).

10 giorno (LUN): GENOVA

Durante la traversata, briefing di commiato prima dell?arrivo in porto, dove finirà la nostra avventura. Un poeta scrisse che nel deserto non si viene mai per la prima volta e che, quando si va via, non sarà mai l?ultima. Niente di più vero.

GRADO DI DIFFICOLTÀ, PARTECIPAZIONE E DURATA DEL VIAGGIO IN TUNISIA
Questo programma ha un grado di DIFFICOLTÀ MEDIA. Per la partecipazione indispensabili un perfetto stato di salute ed un adeguato veicolo 4x4 con marce ridotte in piena efficienza meccanica, guidato dal Partecipante. Inoltre, sono indispensabili la conoscenza della guida su sabbia, la autonomia di viaggio e la dotazione obbligatoria richiesta, oltre ad uno spirito di avventura, di adattamento e di fattiva collaborazione. Questo programma di viaggio prevede itinerari atipici in zone desertiche lontane, o molto lontane, isolate e non frequentate. L'itinerario ha una lunghezza di circa 1.900 km tra asfalto, piste, fuoripista su sabbia, dune e alti cordoni dunari.
***NB: Questo itinerario ? legato al rilascio di permessi militari che, pur se rilasciati in anticipo, potrebbero essere variati, o annullati, in qualsiasi momento senza particolari motivazioni. Lungo tutta la fascia sud, saremo accompagnati da una scorta militare e saremo soggetti a seguire le loro indicazioni di percorso, che potrebbe anche essere diverso dall'itinerario previsto inizialmente.

CARATTERISTICHE DEL VIAGGIO ED ASSISTENZA
Si tratta di un viaggio di gruppo e sono necessari: l'ottima condizione psicofisica, che ciascun Partecipante avrà cura di verificare prima della partenza, un veicolo in perfetta efficienza meccanica e con gommatura stradale o A/T (All Terrain), e una discreta autonomia di viaggio, ovvero carburante ed acqua di scorta, viveri, medicinali e l'occorrente per i pernottamenti nei bivacchi desertici. La tipologia stessa del viaggio di gruppo prevede il coinvolgimento diretto dei Partecipanti, e dei loro veicoli, anche nelle situazioni di intervento in aiuto per il disincaglio di altri veicoli. Data la particolarità del viaggio, gli itinerari o le destinazioni potranno essere soggetti a variazione o modifica per le diverse tempistiche di viaggio, a problemi fisici o meccanici, alla non sufficiente esperienza o capacità dei Partecipanti, all?autonomia di persone e veicoli, per particolari condizioni meteo, per il mancato rilascio dei necessari visti o autorizzazioni, per divieti, per necessità, per motivi di salute, di sicurezza o per tutte situazioni impreviste e non prevedibili. S'informa che le condizioni fisiche, la salute, l'esperienza, le capacità dei Partecipanti, come l'affidabilità dei loro veicoli, non può essere verificata a priori, pertanto l?accettazione dei Partecipanti si basa sul buon senso e sulle dichiarazioni fornite dai Partecipanti stessi. Comunque, durante il viaggio, ogni Partecipante non è mai obbligato a fare più di quanto ritiene sufficiente di voler fare e, in ogni momento, potrà richiedere al Capogruppo l'assistenza o le informazioni sull'itinerario previsto e successivo. Valutate le capacità proprie e le caratteristiche del veicolo, per necessità, obblighi o libera scelta, l'equipaggio potrà decidere se interrompere o variare l'itinerario comune, concordando con il Capogruppo la migliore soluzione possibile che, per motivi di bisogno o di sicurezza, potrà anche necessitare dell'intervento di personale o veicoli esterni di supporto, di assistenza o di aiuto, con relative spese a carico del Partecipante stesso. Durante il viaggio, verrà fornita tutta l'assistenza possibile in loco, anche meccanica in base alle tempistiche ed ai ricambi necessari, forniti o disponibili. L'uso del telefono satellitare per le chiamate di emergenza è gratuito.

NORME DI SICUREZZA E DI CONDOTTA
La sicurezza è il nostro obiettivo principale e non sarà tollerato alcun comportamento contrario a questo obiettivo. Tutte le informazioni, i consigli e gli avvertimenti del Capogruppo sono dettati da una sola parola d'ordine: la sicurezza. Il Capogruppo sarà a disposizione per fornire informazioni sugli itinerari e sul viaggio, sulle tecniche di guida, per pareri e consigli, ma nessuno dovrà mai dimenticare le più elementari norme di sicurezza. Per questi motivi, gli itinerari si svolgeranno in colonna, collegati con radio rice-trasmittente CB, obbligatoria per la partecipazione. In finale, sarà sufficiente attenersi alle indicazioni date, evitando i funambolici rischi che possano mettere a repentaglio l?incolumità propria o altrui, o i veicoli stessi, per essere protagonisti in prima persona di una fantastica avventura. Durante il viaggio, i Partecipanti sono tenuti a rispettare e indicazioni date dal Capogruppo, così come gli orari di sosta, partenza e movimento del gruppo e, pertanto, nel rispetto di tutti i Partecipanti, la non presentazione per qualsiasi motivo, come l?impossibilità alla partenza, alla prosecuzione del viaggio o l?allontanamento volontario e non concordato dalle tracce o dall?itinerario comune, equivalgono all?abbandono del gruppo, con conseguente rinuncia all?assistenza ed ai servizi acquistati, almeno fino al proprio ricongiungimento con il gruppo stesso. Ovviamente, in caso di qualsiai tipo di problema, anche meccanico, verrà sempre fornita la massima assistenza possibile.
AVVERTENZA: Per noi, e per la sicurezza dei nostri Clienti, essere viaggiatori non significa essere incoscienti. Questa destinazione è soggetta al rilascio dei permessi militari, che vanno richiesti almeno 20 giorni prima della partenza, ed al loro consenso al transito. Sono previste una macchina di scorta per il trasporto della scorta militare ed una guida autorizzata. Si informa che i permessi rilasciati, potrebbero essere revocati per qualsiasi motivo di sicurezza, pertanto non siamo in grado di garantire il completo itinerario che, qualora se ne rendesse necessario, potrebbe essere sostituito con un itinerario alternativo.

PARTENZE E VETTORI
La partenza è prevista da/per Genova. In fase di preventivo si potrà calcolare il costo nave, ed, eventualmente, acquistare la biglietteria da/per Genova, oppure decidere per un diverso porto di partenza. Per le partenze da altri porti, la biglietteria è autonoma e, per effetto della modifica al programma, l?inizio e la fine dei servizi saranno a Tunisi (TN), Porto de La Goulette.
NB: A CHI DESIDERA EFFETTUARE AUTONOMAMENTE LA PRENOTAZIONI DI NAVI O TRAGHETTI, CONSIGLIAMO DI ATTENDERE DI RICEVERE LA CONFERMA DI PARTENZA.

PRENOTAZIONE ON-LINE
In fase di preventivo, ai Partecipanti è data facoltà di acquistare la biglietteria navale presso la nostra agenzia, con partenza da GENOVA, oppure di provvedere autonomamente, o di imbarcare da altri porti, con appuntamento a TUNISIA (TN).
il Capogruppo imbarca da GENOVA e, al porto, e potrà fornire le carte di imbarco e l'assistenza a terra, come anche in navigazione ed in dogana, solo ai Partecipanti che imbarcheranno con lui.
NB: PER I TEMPI LEGATI AL RILASCIO DEI PERMESSI MILITARI, LE PRENOTAZIONI CHIUDERANNO INDEROGABILMENTE 3 SETTIMANE PRIMA DELLA DATA DI PARTENZA

NUMERO MINIMO, CONFERMA DI PARTENZA E PRENOTAZIONE
Si tratta di un viaggio di gruppo e la conferma della partenza, che verrà comunicata al massimo entro 30 giorni dalla data di partenza, è vincolata alla costituzione di un gruppo, composto da minimo 10 adulti. Per prenotare sono richiesti il 25% di anticipo. Il saldo verrà richiesto solo successivamente alla comunicazione di 'PARTENZA CONFERMATA'. Qualora la partenza dovesse non essere confermata, provvederemo in tempi brevissimi alla restituita della intera la quota versata ed a comunicare un 'Codice Personale' che permette di trasferire l'eventuale maggior sconto acquisito con la prenotazione, su qualsiasi altra destinazione, data o partenza presente in catalogo con uno sconto inferiore.

Se hai difficoltà, o se qualcosa non è chiaro e vuoi delucidazioni o maggiori informazioni, siamo a tua disposizione in orario di agenzia ai numeri indicati di fianco.

LA QUOTA INDIVIDUALE COMPRENDE
- 2 notti in hotel con trattamento di 1/2 pensione;
- 5 campi in bivacco nel deserto;
- Primo piatto caldo di pasta ai bivacchi;
- Capogruppo con veicolo proprio;
- La guida locale obbligatoria;
- Le autorizzazioni e la scorta militare obbligatorie;
- Fuoristrada con autista per il trasporto dei militari;
- Uso gratuito telefono satellitare x chiamate d?emergenza;
- Assistenza meccanica compatibilmente con tempi e ricambi;
- Polizza sanitaria Allianz Globy Rosso;
- Zainetto (ad equipaggio).

LA QUOTA INDIVIDUALE NON COMPRENDE
- I pasti itineranti ad esclusione del primo serale di pasta;
- Le bevande, le mance, i supplementi e gli extra in genere;
- Le autostrade ed il carburante;
- La quota di gestione pratica;
- Il passaggio in nave per passeggeri e veicolo;
- Quanto altro non espressamente indicato in "LA QUOTA INDIVIDUALE COMPRENDE"

POLIZZA SANITARIA
È compresa la polizza sanitaria Allianz Assistance Globy Rosso Plus, attualmente la polizza più completa sul mercato anche per la copertura delle spese di assistenze sanitarie e mediche. Si invita a leggere la informativa precontrattuale, seguendo il link riportato alla voce "ASSICURAZIONI".
Ai Partecipanti è lasciata, inoltre, la facoltà di estendere i massimali o di integrare le coperture assicurative con polizza di annullamento/rinuncia al viaggio.

GLI HOTEL CHE UTILIZZEREMO
Clicca sul nome per visualizzare la scheda dell'hotel:


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HAMMAMET - Hotel ABOU NAWAS 4*

NB: Le camere negli hotel, e le eventuali cabine in nave, sono ad uso personale dell'equipaggio iscritto, salvo diversamente richiesto. La classificazione alberghiera equivale a quella ufficialmente dichiarata dalla struttura stessa. gli hotel potranno variare, in base alla disponibilità, con altri di simile categoria o, comunque con la migliore soluzione possibile, disponibile o reperibile in loco.

DOTAZIONE OBBLIGATORIA
PER OGNI PERSONA
- 10 litri acqua potabile;
- 15 litri acqua per altri usi;
- Cambusa viveri per i pasti itineranti ed in bivacco (escluso il primo piatto di pasta ai bivacchi).
- Kit pronto soccorso e medicinali da viaggio;
- Sacchi per raccogliere la spazzatura.
NB: Si minvita ad evitare l'utilizzo di contenitori e bottiglie in vetro, preferendo la plastica ed il cartone.

PER IL VEICOLO
- Ricetrasmittente CB (funzionante) con ANTENNA ESTERNA;
- 500 km di autonomia totale calcolata su un consumo medio di 5 km/lt (serbatoio + taniche);
- Ruota di scorta completa di cerchio;
- Camera d'aria di scorta;
- Compressore d?aria efficiente;
- Kit di medicinali da viaggio;
- Adeguati ganci di ancoraggio anteriori e posteriori;
- Fettucce per il recupero del veicolo (strops), ganci e grilli.

PER I CAMPI IN BIVACCO:
- Completa attrezzatura da campo con:
- Lampada, tenda, materassino, sacco a pelo adeguato alla stagione;
- Tavolino e sedie.
NB: alla partenza verranno consegnate delle adesive, che dovranno essere obbligatoriamente applicate al veicolo, per il riconoscimento del gruppo in fase di imbarco, di dogana e di viaggio.

NOLEGGIO
- Possibilità di noleggio Ricettrasmittente CB, info in agenzia;
- Possibilità di noleggio Telefono Satellitare THURAYA, SIM esclusa.

DOTAZIONE CONSIGLIATA
- Badile e raspa da sabbia;
- Pneumatici con disegno stradale o A/T (All Terrain)
- Estintore o inibitore di fiamma, ben posizionato;
- Taniche in metallo, o serbatoio nautico, per il carburante ;
- Taniche o serbatoio in plastica robusta per l'acqua;
- Cinghie motore, olii specifici, attrezzatura o ricambi utili.

DOCUMENTI NECESSARI
AI CITTADINI ITALIANI OCCORRONO I SEGUENTI DOCUMENTI:
- Passaporto con validità di almeno 6 mesi dalla data di ingresso;
- Patente italiana (non occorre patente internazionale);
- Carta di circolazione e carta verde per il veicolo (se il veicolo è intestato a persona fisica non presente, oppure a leasing, finanziarie o società/ditte, occorre delega notarile per condurre il veicolo all'estero, in originale);
- Assicurazione - Carta Verde (se la carta verde non prevede la Tunisia, in dogana sarà possibile stipulare una polizza temporanea).

ATTENZIONE: La regolarità dei documenti di viaggio, ed il rispetto delle normative vigenti nei vari paesi, sono responsabilità esclusiva del Partecipante. Nessun altro può essere ritenuto responsabile di un eventuale diniego di ingresso da parte della autorità competenti di ciascun paese.

PRECAUZIONI SANITARIE
NB: per la sicurezza di tutti i Partecipanti, gratuitamente provvediamo ad estendere la normale Polizza Sanitaria con la copertura "PLUS" che comprende le spese mediche, di assistenza sanitaria e di soggiorno.

PRECAUZIONI MEDICO/SANITARIE
Nonostante la possibilità di reperimento in loco di medicinali sia buona, come qualsiasi viaggio è buona regola portare con sè un kit di primo soccorso a bordo del veicolo, ed una farmacia da viaggio con i medicinali ad uso personale (si prega di verificarne la scadenza), come: anti-diarroici, antifebbrili, antibiotici, antinfiammatori, cortisonici, sulfamidici, integratori salini. Per gli eventuali farmaci specifici è opportuno munirsi di ricette, o foglietti informativi, dai quali ricavare i principi attivi del farmaco, poichè i farmaci potrebbero avere nomi differenti dai soliti. Si suggerisce di seguire le normali cautele sanitarie per quanto riguarda l?alimentazione evitando i cibi crudi (carne, pesce, verdure, frutta) o poco cotti, di bere solo acqua imbottigliata e bibite senza aggiunta di ghiaccio, e di lavarsi sempre bene le mani prima dei pasti e dopo l?uso dei servizi igienici. Si fa notare che solo nei maggiori centri abitati è possibile richiedere l?intervento medico, generalmente di buon livello professionale, mentre le farmacie sono numerose e generalmente ben fornite. È fatto obbligo di comunicare all'Organizzatore le eventuali allergie o intolleranze, anche alimentari.

MALATTIE ENDEMICHE
Si registrano casi di epatite, di rabbia e, più raramente, di tifo. Va ricordato che i morsi di cani, gatti, roditori, scimmie possono essere ad elevato rischio di trasmissione di rabbia, tetano, bartonellosi ed altre infezioni. In ogni caso è assolutamente sconsigliato toccare o dar da mangiare ad animali sconosciuti (siano essi domestici o selvatici).

VACCINAZIONE ANTITETANICA
È sempre consigliato verificare la propria vaccinazione antitetanica. I viaggiatori che hanno ricevuto l'ultima dose di vaccinazione più di 5 anni prima, o a cui non sono state somministrate almeno 3 dosi di vaccino, è consigliato sottoporsi ad una nuova dose di richiamo.

SERPENTI, SCORPIONI E RAGNI
L'incontro con questi animali sono circostanze abbastanza rare, generalmente più frequenti nelle ore notturne, momento in cui questi animali sono più attivi. In ogni caso, è opportuno fare sempre attenzione a dove si mettono piedi e mani ed osservare la presenza di eventuali tracce sulla sabbia, oltre ad adottare alcune semplici precauzioni, come evitare di sollevare pietre ed evitare la vicinanza di alberi e cespugli, evitare di camminare scalzi e calzare sempre scarpe che coprano almeno fino alla caviglia, controllare le scarpe prima di indossarle, fare uso di insetticidi nelle zone a rischio, evitare le zone umide e sigillare la spazzatura, meglio ponendola in alto e non a terra. L'umidità e la spazzatura attirano scarafaggi, insetti e topi, alimento di scorpioni e serpenti. Allo scopo, è importante seguire sempre i consigli del vostro accompagnatore.
ATTENZIONE: si rammenta sempre la massima prudenza, in quanto nonostante il morso di serpente è l'unico possibilmente mortale mentre mentre la puntura di scorpione è normalmente molto dolorosa e quella di ragno generalmente innocua, va rammentato che nella zone desertiche, la possibilità di raggiungere rapidamente un ospedale è remota e che qualsiasi situazione può essere a vero rischio di vita qualora sussistano personali pregresse patologie.

TASSO ALCOLEMICO ALLA GUIDA
In Tunisia non sono tollerate tracce di alcol nel sangue. Il tasso alcolemico deve essere dello 0,00%. Se un guidatore viene sospettato di essere sotto l'influenza di alcol, può essere sottoposto ad un prelievo o a qualsiasi altro test di rilevamento. Le pene conseguenti sono molto severe, punibili con l'arresto.